广东大米主要流通途径以线下出售为主，据广东省大米特色农产品优势区调查，通过自己的专卖店出售占比约45%，通过超市和批发市场进行销售占比分别为27%和14%。另外有通过当地农贸市场零售和个体经营户自主出售的方式，总占比为7%，线下销售总占比达93%。通过电商平台线上销售占比较低，仅占7%。

在农产品中，大米耐贮运、易保鲜，发展线上销售本身具备先天优势。但相比近年来新鲜果蔬电商的持续火爆，为何新大米线上销售仍踌躇不前、进展缓慢？

不属“鲜活农产品”，大米物流相对成本高

大米虽与水果蔬菜同属农产品，但其并不在鲜活农产品范畴，这就意味着，粮食在公路运输中被排除在“绿色通道”之外，无法减免运输费。据了解，5公斤装的大米省内物流费用需10元，省外物流费用甚至达到40元。大米行业利润本就微薄，以我省品牌大米为例，零售均价为12.5元/公斤，平均出售利润为1.1元/公斤，利润率仅8.5%。相对于微薄的利润空间，过高的物流成本（省内折合2元/公斤）阻挡了米企通过线上销售的积极性，大米电商、新零售等新兴销售渠道发展也因此受限。广东丝苗米想要拓展市场，解决物流问题势在必行。

搭建平台，引入资本，完善物流通道

搭建大米加工企业与物流企业联动互动交流平台,完善大米物流通道，推动大米加工业与物流业联动发展，加快提升大米物流业发展水平，提高大米物流效率，降低大米物流成本。另外政府引导社会资本参与大米物流业，投资大米集散中心、大米物流装备、信息化等领域，完善大米物流通道。

建立集散中心，缩短距离

利用大数据手段，掌握中质优米消费群体及区域，定位主要消费区，在消费范围内建设广东大米集散中心。做到产区-销区有机衔接、集散中心布局合理，形成物流相对集中、经济高运行的大米现代物流体系。中心内配备打包设备和冷链仓储设备，大米企业可采取“散粮长距离运输，销地打包销售”的方式。长距离采用铁路运输，加强散粮火车的组织运营，提高散粮火车使用效率，短距离采用汽车运，缩短汽车运输距离，节约公路过路费运输成本。

建立广东丝苗米IP，创建品牌文化

广东质优米历史悠久，早在清朝时便享誉中外。除了增城丝苗米外，我省的客家稻米，罗定稻米也有很长的种植历史，每个区域稻米都有自己的品牌故事，将小故事汇集成大故事，述说广东丝苗米的故事，让更多的人了解广东丝苗米，知晓广东质优大米也是广东丝苗米想要拓展市场的必经之路。